La tige de piston est roulée pour améliorer la résistance de corrosion superficielle et pour retarder la génération ou l'expansion de la crique de fatigue, améliorant de ce fait la force de fatigue de la tige de cylindre. En roulant la formation, la surface de roulement forme une couche durcissante froide, qui réduit la déformation élastique et en plastique de la surface de contact de meulage, améliorant la résistance à l'usure de la surface de tige de cylindre et évitant de ce fait des brûlures provoquées par le meulage. Après roulement, la valeur d'aspérité est réduite pour améliorer la propriété de composition. En même temps, les dommages de frottement à la bague d'étoupage ou le membre de cachetage pendant le mouvement du piston de tige de cylindre sont réduits, et la durée de vie globale du cylindre d'huile est améliorée. Le procédé de roulement est un processus efficace et de haute qualité.
Utilisation de la tige de piston
Des tiges de piston sont principalement utilisées dans hydraulique et pneumatique, machinant les machines, les tiges de piston pour la fabrication d'automobile, les colonnes de guide pour les machines en plastique, axes de rouleau pour des machines d'emballage et des machines d'impression, des machines de textile, des axes pour transporter des machines, et des haches optiques linéaires pour le mouvement linéaire.
Des tiges de piston sont principalement utilisées dans hydraulique et pneumatique, machinant des machines, et des tiges de piston pour la fabrication d'automobile. La tige de piston est traitée par le roulement, et la contrainte résiduelle sur la couche extérieure est laissée pour aider la surface de la fente extérieure, qui gêne l'expansion de l'érosion. De ce fait, la résistance de corrosion superficielle est améliorée, et la génération ou l'expansion de la crique de fatigue peut être retardée, améliorant de ce fait la force de fatigue de la tige de cylindre.
La tige de piston est constituée par le roulement, et la surface de roulement forme une couche durcissante froide, qui réduit la déformation élastique et en plastique de la surface de contact de meulage, améliorant la résistance à l'usure de la surface de tige de cylindre et évitant de ce fait la cause. Brûlures provoquées par le meulage. Après roulement, la valeur d'aspérité est réduite pour améliorer la propriété de composition. En même temps, les dommages de frottement à la bague d'étoupage ou le membre de cachetage pendant le mouvement du piston de tige de cylindre sont réduits, et la durée de vie globale du cylindre d'huile est améliorée.
Le procédé de roulement est un processus à haute efficacité et de haute qualité. Le pincement de la coupe du docteur de diamètre de 160mm est employé comme exemple pour montrer l'effet de roulement. Après roulement, l'aspérité de la tige de cylindre est réduite de Ra3.2 au μm 6,3 avant le roulement du bâtiment au μm du Ra 0,4 à 0,8, la dureté extérieure de la tige de cylindre est augmentée environ de 30%, et la force de fatigue de la surface de tige de cylindre est augmentée de 25%.
